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 目前，從全球范圍內(nèi)看，壓路機產(chǎn)品基本已處于成熟期；但從國內(nèi)情況看，壓路機產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展期。用戶使用意識和企業(yè)研發(fā)意識、能力尚且落后，生產(chǎn)企業(yè)也不能很好的滿足用戶多樣化的需求。盡管近年來，國家的宏觀調(diào)控政策對壓路機行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響，但基于中國公路建設(shè)的發(fā)展，未來壓路機行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。也正因此，除了眾多國外企業(yè)紛紛布局中國 “搶灘”市場外，中國本土制造商也開始不斷提升自身實力，加入這場角逐。面對我國壓路機行業(yè)市場大而不強的現(xiàn)實問題，企業(yè)該如何另辟蹊徑？那么下面就跟小編一起來探討吧！

  市場大而不強

  自20世紀80年代，國內(nèi)工程機械企業(yè)通過引進、消化和吸收國外的先進制造技術(shù)，取得了長足的進步，隨著我國公路建設(shè)投資力度的不斷加大，國內(nèi)企業(yè)之間開始出現(xiàn)明顯的分化，行業(yè)龍頭企業(yè)逐漸顯現(xiàn)，徐工科技、一拖洛建、廈工三明成為國內(nèi)無可爭議的行業(yè)三甲，而徐工科技更以超過40%的市場占有率牢牢占據(jù)著國內(nèi)排頭兵的地位，經(jīng)過全面提升徐工科技正在向打造世界壓實機械企業(yè)前五強的目標邁進。

  中國壓路機市場是全球最重要的市場之一；產(chǎn)銷量約占世界的1/4.是無可爭議的壓路機產(chǎn)銷大國。也是全球最大的壓路機市場。國產(chǎn)壓路機涵蓋十余個系列，近百個產(chǎn)品型號。具備較強的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，牢牢占據(jù)90%以上的市場份額。 機械傳動壓路機為中國創(chuàng)造產(chǎn)品；全液壓振動壓路機、輪胎壓路機的技術(shù)水平已達到世界先進。目前國內(nèi)年產(chǎn)銷量已經(jīng)突破萬臺，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：壓路機市場銷量2010年25581臺創(chuàng)歷史新高，2011年21617臺。2012年，壓路機總銷量13289 臺，同比下降38.5%，繼續(xù)保持下降趨勢且降幅較大。2013年壓路機械市場表現(xiàn)不俗，2013年壓路機銷量為15726臺，同比增長18.34%.在工程機械行業(yè)各大類產(chǎn)品中一枝獨秀。

  眾所周知，在中國壓路機行業(yè)，關(guān)于機械傳動式單鋼輪壓路機（即機械傳動、液壓振動單鋼輪）與全液壓式單鋼輪壓路機技術(shù)、性能優(yōu)劣高下之爭，已持續(xù)了近三十年的時間，幾乎貫穿了國內(nèi)整個振動壓路機誕生以來的歷史。全液壓壓路機是國際上的主流產(chǎn)品，實際上國外自從振動式壓路機誕生起，就是采用液壓傳動、液壓振動的技術(shù)方案，Bomag、Dynapac、Volvo、Cat、酒井等無一例外。而中國當年在學(xué)習(xí)引進全液壓振動壓路機的過程中，基于當時國內(nèi)液壓元器件水平較低的現(xiàn)狀，技術(shù)人員創(chuàng)造性地用靜碾壓路機的機械驅(qū)動行駛系統(tǒng)替代了液壓傳動件，與驅(qū)動橋組成機械傳動行駛驅(qū)動系統(tǒng)，同時保留了液壓振動系統(tǒng)，從而形成了具有中國特色的以機械傳動、液壓振動的機械式單鋼輪振動壓路機。這項創(chuàng)舉獲得了國家科技進步二等獎及壓實機械行業(yè)第一塊國家銀質(zhì)獎牌。

  自從機械傳動單鋼輪壓路機誕生以來，盡管伴隨著“技術(shù)落后”的質(zhì)疑，但是隨著國內(nèi)壓路機廠家不斷進行技術(shù)改進，技術(shù)性能有了很大提升，受到廣大用戶的青睞；機械式振動壓路機多年來一直是中國壓路機市場的主流產(chǎn)品，因而不同于國際主流市場。目前，我國生產(chǎn)壓路機的企業(yè)仍以中低端產(chǎn)品客戶為主。雖然經(jīng)過多年的消化吸收，國產(chǎn)壓路機在性能方面與國外產(chǎn)品已不相上下，但由于可靠性、外觀造型和質(zhì)量方面存在較大差距，尤其是高端產(chǎn)品上的差距就更加明顯。國內(nèi)高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品的銷售業(yè)績卻不容樂觀，多數(shù)企業(yè)年銷售徘徊在幾十臺和上百臺之間。國內(nèi)壓路機制造業(yè)的整體贏利狀況不容樂觀。另外品牌和國內(nèi)用戶的崇洋心理也是國產(chǎn)全液壓振動壓路機暫時還無法占據(jù)主流市場的原因之一。

  價格優(yōu)勢難掩技術(shù)落后

  根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近年來，機械式單鋼輪在壓路機總銷量中的占比一直很高，但總趨勢又是逐漸下降的。機械式占比有所上升，到2010年占到59.93%，全液壓又降到9.41%.2010年至今，這一趨勢再度回歸下降趨勢，到2012年機械式占比回落至只有42.7%，而全液壓式占到了18.59%.2013 年上半年機械式占到了44.8%，而全液壓單鋼輪占到總銷量的21.96%.

  由以上數(shù)據(jù)可以看出，目前，在國內(nèi)振動壓路機產(chǎn)品中，機械驅(qū)動壓路機占據(jù)了主導(dǎo)地位；其國際主流產(chǎn)品所占的份額是比較低的。

  近幾年國內(nèi)壓路機市場的持續(xù)看好，國內(nèi)外的工程機械制造商紛紛轉(zhuǎn)向壓路機產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，加劇了行業(yè)競爭程度。生產(chǎn)壓路機的企業(yè)不斷增多，部分小企業(yè)根本不具備生產(chǎn)壓路機的條件，十幾個人拼拼湊湊，一臺壓路機就生產(chǎn)出來了，然后以較低廉的價格出售，獲得了相當大的用戶群體和市場。產(chǎn)品質(zhì)量低劣、安全隱患眾多，極大地破壞了國內(nèi)壓路機的發(fā)展環(huán)境。壓路機產(chǎn)品技術(shù)上“同質(zhì)化”嚴重，在關(guān)鍵技術(shù)和配套件選擇上是“千人一面”。國家宏觀調(diào)控實施以后，國內(nèi)壓路機消費市場急劇降溫，用戶在選擇壓路機產(chǎn)品的態(tài)度上也變得更加理性。品牌的魅力再次成為用戶選擇產(chǎn)品時的首要參考依據(jù)。那些在熱銷時被掩蓋的問題：技術(shù)落后、作業(yè)效率低、操作舒適性差、故障率高等問題，都暴漏出來了。一些管理混亂、實力不濟的企業(yè)，在更加激烈的市場競爭中被淘汰出局。

  另外，國內(nèi)壓路機主要生產(chǎn)企業(yè)雖然具有開發(fā)生產(chǎn)高技術(shù)水平全液壓驅(qū)動振動壓路機的能力，但具有開發(fā)制造能力和能否形成批量生產(chǎn)供貨且能被市場大批量接受，是完全不同的兩回事。目前國內(nèi)高技術(shù)水平的壓路機所用泵、馬達、閥等液壓系統(tǒng)元件、電器控制系統(tǒng)元件、振動及驅(qū)動軸承等涉及技術(shù)性和可靠性的關(guān)鍵元件，往往只能采用國際著名品牌的產(chǎn)品，結(jié)果是產(chǎn)品的制造成本偏高，無明顯的價格優(yōu)勢，很難與國外著名制造商生產(chǎn)的壓路機競爭；主要零部件若采用國產(chǎn)件，雖然具有一定的價格優(yōu)勢，但其質(zhì)量和可靠性難以保證。

  目前，國外壓路機產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)進入電子及信息時代，隨著微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)和計算機技術(shù)等高科技的迅速發(fā)展，壓實過程監(jiān)測技術(shù)、計算機仿真技術(shù)、自動控制技術(shù)、輔助選擇技術(shù)、智能化技術(shù)等新技術(shù)已經(jīng)開始在國外壓路機產(chǎn)品上應(yīng)用。而國內(nèi)的產(chǎn)品水平特別是配套件產(chǎn)品水平，與國外產(chǎn)品相比差距較大。我國壓路機等工程機械配套件廠家中擁有自己的關(guān)鍵技術(shù)的廠家較少，許多配套件廠家技術(shù)更新能力不強，往往只能在原有產(chǎn)品水平基礎(chǔ)上進行有限改進。產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心動力，沒有技術(shù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，就很難走出價格戰(zhàn)的困境。

  產(chǎn)品升級 突破瓶頸

  如何才能更好的改變這一現(xiàn)實問題，還需要我們更多的去搜尋、摸索，加大公司自身的創(chuàng)新能力，不斷提高國產(chǎn)壓路機的質(zhì)量可靠性和技術(shù)檔次。

  第一，隨著壓路機市場的不斷成熟，越來越多的用戶對產(chǎn)品的性能和舒適性提出了出更高的要求，因此主機和配套件廠家應(yīng)將精力放在技術(shù)創(chuàng)新和提高企業(yè)核心競爭力上，注重減振好、噪聲低、配置有空調(diào)等輔助設(shè)施的駕駛舒適性、操縱的舒適性、功能的先進性和實用性。不斷向高技術(shù)、高可靠性邁進，積極縮短與國際先進產(chǎn)品的距離，開發(fā)高水準、高品質(zhì)且價格適中的國產(chǎn)配套件，尤其是重點開發(fā)高可靠性、高性能水平的產(chǎn)品。

  第二，要在對利潤區(qū)精確識別的基礎(chǔ)上，圍繞配套件的質(zhì)量、成本的可控性以及成品商品擴散的方式和方向，全力打造高效產(chǎn)業(yè)鏈，努力探索一種適時、高效的新型商品運作模式，以此促進自身及全行業(yè)的健康發(fā)展。

  第三，國內(nèi)壓路機生產(chǎn)企業(yè)要樹立國際化的設(shè)計思想，加強國際間的技術(shù)合作，在技術(shù)上保持與國際發(fā)展水平同步，爭取更大的高端產(chǎn)品市場。充分應(yīng)用機電液一體化技術(shù)，做好自動化和智能化的技術(shù)儲備。壓路機產(chǎn)品將機械、液壓和微電子系統(tǒng)相互置換和有機結(jié)合，從而賦予其新的功能特性，使其具有了良好的人機協(xié)作關(guān)系。

  第四，要滿足產(chǎn)品在不同地域施工的適應(yīng)性。產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)時要考慮到這些環(huán)境特點和地域適應(yīng)性，通過改進設(shè)計，采取必要應(yīng)對措施，增加一些針對上述環(huán)境特點的細節(jié)設(shè)計，滿足設(shè)備在不同施工環(huán)境下的使用需要，相信用戶一旦在使用中感受到其優(yōu)點，就會在購買產(chǎn)品時作出明智果斷的選擇。

  第五， 適當考慮產(chǎn)品多功能特性。要實現(xiàn)壓路機的多功能化，結(jié)構(gòu)設(shè)計的創(chuàng)新非常重要。我們常講“萬變不離其宗”，變的其實是結(jié)構(gòu)，不變的是功能，功能就是“宗”。看似千變?nèi)f化的機器零件，背后卻有著不變的規(guī)律，一旦看到了這一點，就會在產(chǎn)品的多功能設(shè)計上給予我們許多啟發(fā)。目前國內(nèi)生產(chǎn)的多功能壓路機產(chǎn)品很少，但決不是不能實現(xiàn)多功能，如在全液壓驅(qū)動凸塊沖擊式壓路機前加上推土板、后邊加上深耕耙并不難，此項技術(shù)已應(yīng)用于洛建的LGS218H多邊輪沖擊壓路機上，不但擴展了產(chǎn)品的功能，也符合路基的施工工藝。此外在普通光輪壓路機上通過加裝薄皮凸塊輪裝置可以使壓路機方便實現(xiàn)碾壓黏土層功能，實現(xiàn)一機多能，也已在國內(nèi)許多主流機型上普遍采用。

  從未來發(fā)展趨勢來看，我國交通建設(shè)行業(yè)施工將逐步向更高效、更節(jié)能的方向發(fā)展，這對制造壓路機企業(yè)提出了更高的要求，企業(yè)應(yīng)實時洞察市場變化，探析市場需求，以市場為導(dǎo)向不斷提升核心競爭力。為用戶打造高性能、高性價比的、可靠安全的產(chǎn)品?？傊?，在業(yè)內(nèi)人士的共同努力下，中國壓路機行業(yè)都在不斷尋求突破與提升中，一定會從壓路機的制造大國變?yōu)閴郝窓C的制造強國。